Gamindami varžtus, turime nustatyti varžtų tolerancijos zoną, kad įsitikintume, jog jie yra suderinami su įvairių standartinių tvirtinimo detalių gamintojų veržlėmis. Todėl standartai nurodo ribinius matmenis varžtai(pvz., didžiausi ir mažiausi matmenys), o diapazonas nuo mažiausio iki didžiausio yra tolerancijos diapazonas. Kol varžto matmenys patenka į šį tolerancijos diapazoną, jo universalumas cirkuliacijos metu yra garantuotas ir nereikia jaudintis dėl skirtingų gamintojų nesuderinamumo.
Pagaminus varžtus, juos reikia galvanizuoti arba karštai{0}}cinkuoti, todėl gali pasikeisti pradiniai varžtų matmenys. Todėl norint nustatyti, ar varžtas atitinka kokybės standartus, prieš galvanizuojant reikia patikrinti jo pagrindinius matmenis ir veikimą; po cinkavimo taip pat turi būti patikrintas dangos storis ir galutiniai matmenys, siekiant užtikrinti atitiktį. Be to, galvanizavimas ir karštasis -galvanizavimas turi aiškius standartus: galvanizavimas vadovaujasi GB/T 9799Metalinės dangos - Cinko dangos ant geležies ir plieno elektrodinio nusodinimo būdu, o karštasis{0}}cinkavimas prilimpa prie GB/T 13912Metalinės dangos - Karštas-Geležinės ir plieno gaminių panardinimas cinku(ne GB/T 3934, kuris yra standartasPaprasti ISO metriniai varžtų sriegiai - matuokliai ir matuoklio blokai). Šie cinkavimo standartai numato, kad po apdorojimo varžtų matmenys neturi viršyti jų pradinių ribinių matmenų-, net jei sriegio matmenys negali būti visiškai tiksliai išmatuoti naudojant go-no-materius, jų tikrosios vertės vis tiek turi neviršyti ribinių matmenų, kad būtų užtikrintas sklandus įsukimas, kad būtų galima montuoti praktiškai.
Kasdienėje gamyboje dažnai susiduriame su varžtų pažeidimais: vienų varžtų sriegis nutrūksta, o kiti nutrūksta. Kodėl šie, atrodytų, kieto metalo varžtai sukelia tokias problemas? Kokios yra tikrosios varžtų pažeidimo priežastys?
Pagrindinė varžtų pažeidimo priežastis yra pradinis sriegio atsipalaidavimas. Kai varžtų sriegiai atsipalaiduoja, dėl nuolatinės vibracijos įrangos veikimo metu varžtas išlaiko kelis kartus didesnes išorines jėgas nei priveržimo metu. Susidariusią kinetinę energiją galima išreikšti formule „MV²/2“ (kur M=masė, V=greitis). Dėl šios didžiulės svyruojančios smūgio jėgos dėl atsipalaidavimo varžtas nuolat susiduria su įranga, pažeidžiant sriegius; sunkiais atvejais varžto galvutė gali nutrūkti tiesiogiai. Jei įrangoje yra judančių dalių, pvz., reguliavimo ratų, sulūžęs varžtas gali įstrigti ratuose ir sugadinti įrangą.
Šis procesas iš esmės vyksta dėl staigių varžto ašinės jėgos pokyčių, kurie galiausiai ištraukia varžtą. Tokie gedimai yra gana dažni. Siekiant išvengti tokių nelaimingų atsitikimų, vibruojančioje aplinkoje dažniausiai pirmenybė teikiama gaminiams nuo atsipalaidavimo,-pavyzdžiui, naudojant nailonines fiksavimo veržles kartu su varžtais. Vienas iš Wuxi Fan'ao klientų gamina panardinamuosius siurblius, kurie nuolat veikia tiek vibruojančiomis sąlygomis, tiek povandeninėje aplinkoje. Kai varžtai atsipalaiduoja, darbuotojai negali aptikti problemos ir nedelsiant išjungti siurblį, kad būtų galima pakeisti varžtus. Todėl pramonėje plačiai naudojamas visas-metalasfiksavimo veržlėssuporuotas su varžtais; dideliems siurbliams montuoti papildomai naudojamos dvigubos-saulės-užrakinimo poveržlės, kurios dar labiau padidina jungties stabilumą ir patikimumą.
Apibendrinant galima pasakyti, kad varžtų naudoti negalima, jei juose yra šios problemos:
Paviršiaus rūdys su nenormaliomis geltonomis arba juodomis dėmėmis. Nenuvertinkite šių rūdžių dėmių: kai tik pasirodys korozijos taškai, netrukus prasidės visos masto korozija. Jei sumontuotas surūdijęs varžtas, visas varžtas per trumpą laiką visiškai surūdys. Surūdiję varžtai yra linkę įstrigti sriegiuose, todėl vėliau juos išardyti ir pakeisti yra sunkiau.
Pažeisti siūlai. Varžtai gali būti pažeisti dėl susidūrimų transportavimo metu; negalima naudoti varžtų su pažeistais sriegiais.
Ekscentriniai siūlai. Necentruoti sriegiai (ekscentriškumas) yra rimtas kokybės trūkumas, todėl tokių varžtų naudoti negalima.
Medžiagos klasė neatitinka projektavimo reikalavimų. Tai yra pati svarbiausia spręstina problema: naudojant daug varžtų lūžta, tačiau pačiuose varžtuose akivaizdžių defektų nerandama, o montavimas atliekamas pagal specifikacijas. Toliau tiriant dažnai nustatoma, kad naudojamų varžtų medžiagų savybės neatitinka projektavimo reikalavimų.
